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9月1日起全面取消皮卡进城限制 皮卡解禁又添一城!
中国皮卡 2019-09-09 22:25:00 144浏览 编辑:神盾皮卡

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重大利好,皮卡解禁又添一城!


近日,秦皇岛市公安局交通警察支队发布了一则通知,大意是这样的:2016年河北开展放宽皮卡进城试点,秦皇岛开始试行,近年来,除海港区河北大街(西港路至建国路)、秦皇大街(西环路至建国路)早、晚高峰期间(7:00-8:30、17:00-19:00)限制皮卡车通行外,其他城市区道路、县城区道路取消对皮卡车通行限制,不再需要办理货运车辆通行证。


然后,重点来了!在为期三年的试行期间,秦皇岛城市道路通行状况平稳,未见明显交通流量变化。经支队研究决定,9月1日零时起,全面取消皮卡车进城限制,河北大街、秦皇大街早晚高峰不再限制皮卡车通行。原文请看下图。



河北是我国第一批皮卡解禁试点省份之一,政策实行后,除了石家庄、秦皇岛、唐山三市在中心地段和早晚高峰仍然对皮卡通行有所限制,其他城市所有时段、路段均取消限行。2019年1-7月,河北省皮卡终端累计销量为12940辆,同比增幅达21.3%,位列全国第四,除了行业老大长城皮卡在当地占据极高份额之外,江铃皮卡、江西五十铃皮卡、中兴皮卡等均为河北畅销品牌。


如今,秦皇岛率先举起了皮卡全市解禁的大旗,很可能是河北进一步放宽皮卡进城限制的信号,加上6月19日河北省邻居山东省省会济南解禁皮卡,更将带动河北全省放开皮卡进城。



为什么是秦皇岛率先解禁呢?小编认为,这是因为秦皇岛的特殊地理位置——靠海。我国高端饮食行业的半壁江山都靠海鲜人撑起,而在秦皇岛这样的沿海区域,家家户户都离不开海鲜,但比吃海鲜更重要的,是运输海鲜。


以经常出海的渔民为例,一条渔网重约50斤,从编织到完成使用大约需要来回搬运多次,一户海边人家有几千条渔网是很正常的,再加上反复使用的需求,运输工具变得尤为重要。此外,把活蹦乱跳的海鲜以最快的速度运送到各大市场,卖到消费者手里,同样需要运输工具的支持,所以,对海边人还说,一辆可以一车多用的车十分重要。在人们的经济实力逐渐走强以后,能拉货能载人且舒适度更高的皮卡渐渐成为越来越多沿海人的首选。因此,可以肯定的是,秦皇岛是一个具有潜力的皮卡市场。



9月1日起全面取消皮卡进城限制 皮卡解禁又添一城!


那么,秦皇岛当地的皮卡销量怎么样呢?答案却是很低。从河北销量分布来看,河北的销量主要来自保定、唐山、沧州、邯郸等,秦皇岛的销量处于末位,这很有可能与之前限制皮卡进城的规定有关。当限制皮卡的政策枷锁取消后,秦皇岛会像济南一样成为又一个皮卡热门市场,一旦政策和需求都对当地打开了大门,距离秦皇岛皮卡销量爆发就只是时间问题了。


9月1日起全面取消皮卡进城限制 皮卡解禁又添一城!


秦皇岛在河北地位特殊,而河北在国内皮卡市场同样占据十分重要的位置,不仅是皮卡解禁的先头兵,还是长城、中兴两大皮卡车企的大本营。秦皇岛全面解禁后,销量攀升是必然,更重要的是,它给了河北乃至全国皮卡意向购车者更多信心,那就是皮卡的前景是明朗的,是趋好的,更长远来看,秦皇岛解禁很可能对河北全省及其他解禁试点省份起到带动作用。


结合6月三部委下发文件“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能”,毋庸置疑,国产皮卡的春天正在到来,当然,国内皮卡市场的竞争也将愈发激烈。


附件:皮卡车车型范围


本通知所称皮卡车,是一种客货两用汽车,在我国现行汽车标准体系中按多用途货车生产管理,具有以下主要技术特征:


1. 设计和结构上主要用于运送货物,载客人数不大于5人(含驾驶员);


2. 具有长头车身和驾驶室结构(一半以上的发动机长度位于车辆前风挡玻璃最前点以前,或转向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分之后);


3. 具有敞开式货车车厢;


4. 最大设计总质量不大于3500千克;


5. 最大设计外廓尺寸(长×宽×高)不超过6000×2200×2000mm。

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